Ducati MotoE 2023 : 사양, 속도, 충전 시간

벤 퍼비스

“처음 MotoGP 테스트 라이더인 Michele Pirro와 함께 Misano에서 MotoE 자전거를 달렸을 때 나는 그에게 '당신의 생각을 말해주세요'라고 물었습니다. 그는 뭔가 잘못된 점을 찾으려고 오랫동안 고민했지만 결국에는 '아무 말도 할 수 없다'고 말했습니다. 모든것이 완벽 해.'"

단일 브랜드 MotoE 월드 챔피언십을 위해 개발된 전기 오토바이를 만들기 위한 회사의 첫 번째 노력을 주도한 Ducati의 eMobility 이사인 Roberto Canè는 자전거의 트랙 데뷔를 이렇게 설명합니다. 현재 경주의 최고 수준을 장악하고 있는 오토바이를 개발하는 일을 본업으로 하고 있는 누군가로부터 높은 평가를 받고 있습니다. 하지만 이 빛나는 보고서에도 불구하고 Ducati의 성능 기대치를 충족하는 전기 생산 자전거를 만드는 것이 가능하려면 수년이 걸릴 것입니다.

오늘날 자동차의 연소 엔진에 대한 진정한 대안이 전력이라는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 그러나 화석 연료 기계와 경쟁할 수 있는 전기 오토바이를 만드는 것은 훨씬 더 큰 과제입니다. 데이먼(Damon), 아크(Arc) 등이 노력하고 있지만 배터리가 테슬라와 같은 이륜차가 등장하고 우리의 인식을 재조정할 수 있을 만큼 에너지 밀도가 높아지기까지는 아직 수년이 걸릴 수 있습니다. 그러나 Ducati는 때가 되면 그렇게 하는 회사가 될 준비를 하고 있습니다.

Ducati는 오토바이를 타지 않는 사람도 알아볼 수 있는 이름입니다. 페라리와 마찬가지로 이 회사는 아름다운 스트리트 바이크와 경주에서의 엄청난 성공으로 유명합니다. 2022년 Ducati는 월드 슈퍼바이크와 MotoGP 모두에서 제조업체 및 라이더 타이틀을 완전히 휩쓸었고, 2023년의 중간 지점에 이 위업을 반복할 것이 거의 확실해 보입니다.

두카티는 2012년 아우디가 인수해 람보르기니 자회사에 인수된 이후 폭스바겐 그룹의 일원이 됐다. 그 이후로 Ducati의 생산 자전거는 남아 있던 신뢰성에 대한 모든 아우라를 흔들어 놓았습니다.

줄리안 초카투

리드 맥카터

메데이아 지오다노

조 레이

이러한 모든 성공으로 인해 Ducati는 전기 오토바이 기술을 개척하게 되었지만 Honda와 같은 업계 거대 기업에 비하면 여전히 미미한 수준입니다. MotoGP 경주 시리즈의 상업적 권리 보유자인 Still Dorna는 Ducati를 전기 오토바이용 MotoE 월드 챔피언십의 유일한 공급업체로 만들었습니다. 이는 전기 자전거 분야에서 회사의 이름을 홍보할 뿐만 아니라 거래로 인해 보장된 수의 전기 레이싱 프로토타입을 구매하여 프로젝트에 재정적 기반을 추가하는 귀중한 상입니다.

MotoE는 이름에서 알 수 있듯이 전기 오토바이를 위한 세계 챔피언십으로, 이미 주요 제조업체의 지원과 유명 드라이버 분야를 끌어모은 자동차 부문의 큰 성공을 거둔 Formula E 챔피언십을 반영합니다. 자체 전용 이벤트에서 거리 서킷을 달리는 Formula E와는 달리 MotoE는 MotoGP(본질적으로 Formula One과 동등한 모터사이클)에 태그를 붙여 2023년 챔피언십의 8개 유럽 라운드에서 각각 2개의 경주로 지원 클래스로 운영됩니다.

MotoE는 2019년부터 운영되었지만 처음 4시즌에는 거리용으로 설계된 이탈리아산 Energica Ego 자전거를 사용했으며 MotoE 월드컵이라는 기치 아래 레이서로 전환했습니다. 2023년에는 MotoE가 세계 챔피언십 지위를 얻었고 Ducati는 순종 전기 레이서 형태로 자전거를 공급하고 있습니다.

Roberto Canè는 “오토바이에 대한 Dorna의 요구 사항은 적절한 경주용 자전거를 만들어야 한다는 것이었습니다.”라고 말합니다. “우리는 이번 챔피언십을 위해 가장 빠른 전기 오토바이를 준비하라는 요청을 받았습니다. 우리는 두 가지 다른 옵션 중에서 선택할 수 있습니다. 무겁지만 강력한 오토바이를 준비할 수도 있고, 경량이지만 출력을 줄인 오토바이를 설계하고 제작할 수도 있습니다. 배터리를 많이 추가하면 무게도 많이 늘어나기 때문이죠. 우리는 매우 가벼운 오토바이를 만들기로 결정했습니다. 우리는 가장 타기 좋은 오토바이를 만들기 위해 범위 요구 사항을 충족하는 데 필요한 최소한의 셀 수를 사용했습니다.”