폴리머 스포크를 한계까지 밀어붙였습니다: Berd HAWK30 All

Berd는 UHMWPE 스포크를 새로운 허브 및 카본 림과 결합하여 시장에서 가장 가벼운 올마운틴 휠셋 중 하나를 통합했습니다.

나새로운 Berd를 기대하고 완전히 준비했습니다.부드러운 타코처럼 접을 수 있는 HAWK30 바퀴 내가 가장 좋아하는 고속 코너에서. 10년 동안 내 바퀴, 발목, 손목의 한계를 테스트해 온 틀에 박힌 40도 왼손잡이입니다. 결국 스포크는 땋은 끈으로 만들어집니다. 처음이라 조심스럽게 찍었습니다.

저는 며칠 동안 한 번에 하나씩 달리면서 초경량 휠에 대한 자신감을 쌓았습니다. 처음에는 부드러운 자전거 공원 달리기를 한 다음 느린 속도로 더 거친 달리기를 합니다. 바퀴는 당황하지 않았습니다. 나는 경주 속도에 맞춰 왼손잡이를 칠 준비를 하고 최대 속도로 속도를 높였습니다.

나는 그것을 펌핑하고 세게 페달을 밟고 정렬하고 몸을 기울였습니다. 내 바퀴가 바퀴 자국을 뚫고 가속하면서 내 타이어가 붙잡고 접혀서 내 뒤에 수직 보금자리가 터졌습니다. Berd HAWK30은 움츠러들지 않았습니다.

HAWK30에 모든 것을 배치했습니다. 페달을 밟고, 뛰고, 부수고, 때렸어요1,394g 카본 휠 2개월에 걸쳐 콜로라도 주변에서 찾을 수 있는 가장 거친 지형을 통과했습니다. 장기적인 테스트는 아니지만 이 멋진 휠에 대해 할 말이 많습니다.

요컨대 : Berd의 PolyLight 스포크는 지난 몇 년 동안 상당한 인기를 얻었으며 그럴 만한 이유가 있습니다. 시중의 다른 모든 스포크보다 가볍고 강합니다. 이제 Berd는 강도, 규정 준수 및 내구성을 약속하는 경쟁력 있는 가격의 북미산 트레일/엔듀로 휠셋에 어울리는 림과 허브를 보유하게 되었습니다. 내가 찾을 수 있는 가장 거친 콜로라도 지형을 2개월 동안 으깬 후에 Berd가 뭔가를 하고 있다고 생각합니다.

Berd HAWK30 휠은 초고분자량 폴리에틸렌(UHMWPE)으로 만든 독점 PolyLight 스포크를 사용합니다. 브랜드는 강철보다 무게 대비 강도가 12배나 높다고 주장합니다. 총 64개가 넘는 스포크가 있습니다.

HAWK30 휠은 1,394g으로 고급 모델에서도 매우 가볍습니다.산악 자전거휠 세계 — 일부 카본 경쟁사보다 1파운드 더 가볍습니다.

Berd HAWK30은 다양한 맛으로 제공됩니다. 나는 다른 북미 회사인 We Are One Composites에서 생산한 자체 카본 림에 연결된 새로운 Berd Talon 허브를 테스트했습니다. 스포크를 보완하기 위해 규정 준수를 염두에 두고 제작된 얕은(깊이 18mm) 폭 30mm의 카본 림입니다.

튜브리스 타이어를 설치하는 것은 아주 쉬운 일이었습니다. 나는 Stans 실런트 두 스쿱을 추가하고 손으로 타이어 비드를 림에 끼운 다음 펌핑을 시작했습니다. 첫 번째 시도에서 두 타이어 모두 봉인되었습니다. 20년 된 30달러짜리 Park Tool 펌프에는 나쁘지 않습니다. 나는 압력을 전면 24psi, 후면 26psi로 설정했고 나머지 2개월 테스트 기간 동안 공기압에 대해서는 생각하지 않았습니다.

Talon 허브는 빠른 스포크 레이싱 및 교체를 용이하게 하는 독특한 후크 플랜지 시스템을 사용합니다. 프리허브는 본질적으로 그렇기 때문에 DT Swiss 허브처럼 느껴졌습니다. XD 드라이버 본체 아래에는 10년 넘게 테스트되고 사랑받아온 시스템인 DT의 고참여도(톱니 54개) 래칫이 장착되어 있습니다.

Berd의 웹사이트에서는 맞춤형 휠을 구매할 수도 있습니다. 예를 들어 Talon 허브는 Industry Nine Hydra 허브로 교체할 수 있습니다. 흰색 대신 눈에 띄지 않는 검정색의 Berd 스포크를 얻을 수도 있습니다(예, 부탁드립니다).

바퀴당 파운드를 줄이는 것은 굉장했습니다. 검증된 주차장 테스트부터 초경량 휠이 자전거 성능에 미치는 영향을 알아차리는 것은 어렵지 않았습니다. 예상한 대로 그들은 출발하는 데 더 적은 노력을 기울였습니다. 그들은 페달을 조금만 밟아도 출발선에서 뛰어내렸습니다. 그 가속은 회전 무게 또는 그것의 부족이 가장 눈에 띄는 부분이었습니다.

제가 지난 25년 동안 수백 번 탔던 베일의 트레일은 길고 일관되며 종종 힘찬 오르막과 똑같이 긴 가파르고 뿌리가 많으며 때로는 바위가 많은 내리막이 이어지는 것이 특징입니다. 주와 국가의 나머지 지역에서 볼 수 있는 것처럼 구불구불한 지형이 많지 않습니다. 도전적이지만 등반과 하강은 리조트의 몇 가지 내리막 길을 제외하면 특별히 기술적인 것은 아닙니다.